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比小黄车还惨又一共享巨头遭遇退押金难退款

发布时间:2019-09-13 14:28:09 编辑:笔名

原来我们以为共享经济是未来十年最出色的经济模式,原本我们以为共享经济会是我们生活中最便利的经济模式原来我们以为的只是我们以为的,仅仅火热了两年有余,共享经济就开始全面崩溃,而率先崩盘的正是共享经济的开创者共享单车。放眼共享单车行业,倒下的几乎数不清,名噪一时的酷奇单车、一鸣单车、悟空单车、3V Bike、町町单车等等,即便是至今仍苟活的三巨头也是家家有本难念的经。小蓝单车虽然稳住了市场,但别忘了它是死而复生的,押金问题最后也只是通过兑换滴滴打车券弥补的;摩拜单车看似活得还不错,但却早已委身美团,至今没有盈利;ofo单车更是生死未卜,押金问题已成最大阻碍。北京时间12月17日,大量ofo用户自觉在北京中关村互联金融中心楼下也就是ofo全国总部索要押金,不过现场只是申请退押金超过15个工作日逾期未退的用户进行了登记,并将重新核查,并无现场退押金的情况,对于众多ofo用户来说想要拿到自己的押金恐怕还得很长一段时间的等待。相对于ofo退押金难登上各大媒体头条,共享汽车行业巨头途歌退押金难却少有人关注,当然这和途歌共享汽车受众用户基础有很大关系。共享汽车途歌出现退押金难的情况具体是指途歌押金为1500元,原本退押金要7个工作日到账,有用户等了2个月。北京时间12月17日,途歌方面正式发表官方回应:途歌退押金的时间是20+7个工作日,因共享汽车不像共享单车,需通过我方初审、第三方复审以及交通部门进行校正审核,核查在使用车辆期间出现违章、违停以及用车异常等问题,确定无误后方可原路退回。如果有违章以及异常用车等情况,是需要用户先处理再退还的。部分用户因不了解退押金周期多次致电,我们也深表理解,多数租车公司审核周期会更久及更繁琐。因用户使用途歌支付押金会通过支付宝、、信用卡、银行卡等多个渠道,每个渠道原路退回也将有不同的周期才可到账,后期我方也会推出一些优化周期的内容及政策,让用户可以更快捷的提取到押金。途歌自成立以来,新用户注册充值押金及退还押金每天都会有,都是正常现象。目前依然依照20+7个工作日进行处理。如有账户异常、用车异常则为延迟,确认后也可到账。途歌,成立于2015年7月,9月APP正式上线,是一款让出行更有型的APP,国内首家引导生活方式的汽车共享出行平台。通过TOGO途歌 APP,即可享受全国所有TOGO途歌自由共享车的服务及使用权。按分钟计费、自助租车、随地还车的运营模式,满足出行、购物、聚会等各种出行需求。目前在北京、上海、广州、深圳、成都和西安均已落地运营,拥有奔驰 Smart、宝马 MINI、宝马1系、奥迪A3、JEEP 自由侠、雪铁龙 C3、标致 2008 等多款旗舰车型。2015年9月,获拓璞基金数百万天使轮融资;2016年11月,获拓璞基金3000万人民币A轮融资;2017年1月,获真格格基、拓璞基金4000万人民币A+轮融资;2018年1月,由海益得凯欣基金(CHP)领投,海纳亚洲创投基金(SIG)和真格基金跟投,金额为2600万美元,此后再无融资。易观千帆数据显示,8月途歌月活量只有5.8万人次,仅排共享汽车行业第六位,而在8月份大规模撤离南京,从8月7日下午5点钟开始,第二天清晨途歌悄无声息的推出了南京, 第二天一早,当南京的用户打开途歌 App 时,才惊讶地发现,地图上竟然一辆车都没有。共享单车也好、共享汽车也罢

,共享经济的泡沫该破了,在资本蒙眼狂奔之后一切曾经的风口终将回归平淡。

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